Гонкишлемне лучшая версия уличного шлема. Это другое животное. Оболочка тоньше там, где ей нужно сгибаться, и жестче там, где ее нужно держать, и каждый грамм имеет значение, когда гонщик несет ее в течение трех часов. Мы производим шлемы уже двадцать лет, и на гоночных трассах испытания становятся серьёзными. Так и должно быть, потому что парень, носящий его, не ездит на работу. На скорости он наклоняется к повороту, и между ним и трассой остается только шлем.
Ошибка людей заключается в том, что они думают, что шлем проверяется один раз, а потом все в порядке. Это не работает таким образом. Каждая партия, которую мы получаем, проходит полный тираж, а гоночные шлемы — даже больше. Структура корпуса, плотность подкладки, прочность козырька, фиксация ремня, точки удара. И не только в одном месте. Один и тот же снаряд сбрасывается сверху, по бокам, на перекладину подбородка, на спину. Шлем, проходящий на макушке, но проваливающийся на виске, — это не пропуск, это проблема, выжидающая неподходящего момента. Поэтому мы проверяем, куда на самом деле попадает удар, а не там, где легче всего.
Честно говоря, когда впервые видишь, как снаряд попадает в наковальню, ты вздрагиваешь. Затем вы проверяете цифры и оболочку и делаете это снова. Целью ударных испытаний не является создание шлема, который выдержит рекламную фотографию. Речь идет о том, чтобы энергия направлялась туда, куда нужно, а не прямо в голову. Для этого и нужен подшлемник: он сминается и съедает удар, а череп гонщика не сминается. Мы тщательно измеряем это, потому что разница между шлемом, который вас спасает, и шлемом, который просто выглядит соответствующе, - это число, которое вы не можете увидеть снаружи.
Машины проводят тяжелые испытания, но человек проверяет каждый гоночный шлем перед его упаковкой. Тот же парень, та же скамейка, тот же распорядок дня: поиск того, что машина не поймает. Шов, который можно почувствовать. Козырек, который сидит криво. Ремешок, который не тянется гладко. Это утомительная работа, и никто за ней не наблюдает, но именно поэтому гонщик может взять шлем с нашей полки и довериться ему, не задумываясь. Мы видели, что дает пропуск этого шага, и нам это не интересно.
Когда вы держите один из наших гоночных шлемов, вы держите не только пластик и пенопласт. Вы держите конец процесса, в котором каждый снаряд был сброшен, каждый вкладыш был измерен и каждыйшлемего осмотрели вручную, прежде чем он ушел. Это та часть, которую вы не можете видеть, и это та часть, которая имеет значение, когда имеет значение. Независимо от того, перепродаете ли вы их или носите сами, это то, за что вы действительно платите. Мы бы предпочли, чтобы вы знали это, прежде чем надеть, а не выясняли это на собственном горьком опыте.
-
