Краткое содержание статьи

Зайдите в любой магазин снаряжения или пролистните несколько веб-сайтов, и вы легко будете полностью ошеломлены огромным количеством вариантов шлемов. Многие гонщики просто замирают, когда пришло время нажать на курок для покупки. У вас есть полнолицевые, модульные, открытые и внедорожные модели — какой из них действительно имеет смысл для вашего типа езды? В этой статье изложен четкий и серьезный подход к выбору шлема. Мы рассмотрим все, что имеет значение: где вы ездите, как измерить вашу голову странной формы, что на самом деле означают эти штампы безопасности и почему не все материалы корпуса созданы одинаковыми. Цель здесь — не дать вам попасть в одну из классических ловушек покупателя. Неважно, продираетесь ли вы просто по городскому затору, проезжаете проселочную дорогу воскресным утром или набираете серьезные мили в многодневном туре — как только вы усвоите эти основы, вы окажетесь в гораздо лучшем месте, чтобы найти ту золотую середину, где чувство безопасности сочетается с комфортом.

Оглавление

1. Что на самом деле идет не так, когда вы выбираете неправильный шлем?
2. Первое: определите, где вы на самом деле ездите
3. Разбивка шести основных типов шлемов
4. Типы шлемов: краткая сравнительная таблица
5. Как измерить голову и определить, подходит ли она по размеру
6. Что такое наклейки безопасности: DOT, ECE, SNELL и CCC
7. Как материалы и вес влияют на вашу поездку (и почему вы это почувствуете)
8. Маленькие детали, которые вы, вероятно, упускаете при примерке
9. То, что люди спрашивают нас постоянно
10. Заключение

1. Что на самом деле идет не так, когда вы выбираете неправильный шлем?

Выбормотоциклетный шлемКажется простым, но он включает в себя множество переменных, которые часто упускаются из виду. Многие покупатели впервые обращают внимание всего на два фактора: цену и внешний вид.

Однако плохо сидящий шлем влечет за собой последствия, выходящие далеко за рамки «плохого внешнего вида»:

• Чрезмерный шум ветра: оглушительный рев на скоростях шоссе, приводящий к усталости ушей или звону в ушах при длительных поездках.
• Запотевание визора: сильное затуманивание зрения зимой или в дождливую погоду, что создает серьезную угрозу безопасности.
• Точки давления: пульсирующая боль в висках или лбу уже через полчаса езды, вызывающая потерю концентрации.
• Плохой весовой баланс: постоянное напряжение мышц шеи, из-за которого вы утомляетесь к моменту прибытия в пункт назначения.

Шлем — это единый элемент экипировки для верховой езды, в котором нет места пробам и ошибкам. Сделайте правильный выбор один раз, и он прослужит вам пять лет. Сделайте один раз неправильный выбор, и каждый износ станет формой выносливости.

2. Первое: определите, где вы на самом деле ездите.

Прежде чем углубляться в конкретные модели, ответьте на вопрос: в каких условиях вы в основном ездите?

Различные сценарии требуют от шлема совершенно разных функциональных приоритетов. Вот четыре типичные условия катания и соответствующие им основные требования:

Сценарий езды: городские поездки
Основные требования: легкий вес, широкий обзор, простота включения/выключения.
Типичные болевые точки: частое снятие приводит к более быстрому износу вкладыша.

Сценарий катания: Каньон/Твистис
Основные требования: высокая жесткость, аэродинамика, плотное прилегание.
Типичные болевые точки: чрезмерный вес влияет на осанку на поворотах.

Сценарий езды: туризм на дальние расстояния
Основные требования: комфортная подкладка, низкий уровень шума ветра, совместимость с Bluetooth.
Типичные болевые точки: удары ветра и выносливость сокового давления.

Сценарий езды: Трек/Агрессивная езда
Основные требования: максимальная защита, сертификация высшего уровня, легкий вес.
Типичные болевые точки: плохая вентиляция приводит к перегреву.

Как только вы проясните сценарий использования, последующий выбор типа шлема приобретает четкое направление.

3. Разбивка на шесть основных типов шлемов.

Выяснение того, для чего на самом деле был создан каждый стиль шлема, — это первый шаг, если вы хотите принять правильное решение.

Полнолицевой шлем
Это дает вам наиболее полное покрытие, включая подбородок. Оболочка представляет собой цельную деталь, поэтому общая структурная целостность практически на высоте. Это естественный выбор для карвинга по каньонам, трекового времени и любого вида высокоскоростного круиза, где ставки немного выше. Недостаток? Воздушный поток не совсем обильный, поэтому, когда вы ползете по городу в июле, может стать довольно душно.

Модульный шлем (откидной)
Перекладина для подбородка откидывается вверх, что дает вам защиту полнолицевого шлема с повседневной легкостью открытого дизайна. Этот вариант действительно пригодится в длительных поездках и для тех, кто постоянно прыгает между проселочными дорогами и городскими остановками: вы можете спросить дорогу, сделать глоток воды или выловить мелочь в пункте взимания платы за проезд, не снимая с головы всю крышку. Загвоздка в том, что установка петель добавляет немного веса и усиливает шум ветра.

Открытый шлем (три четверти)
Оставляет все лицо открытым на ветру, поэтому видимость широко открыта, а вентиляция не является проблемой. Любители старинных велосипедов и городские гонщики, как правило, тяготеют к ним. Однако справедливое предупреждение: ваш подбородок не защищен. Если что-то пойдет не так, шансы получить травму лица намного выше, чем если бы вы носили маску, закрывающую все лицо.

Половина шлема
Просто прикрывает верхнюю часть купола и всё. Это сумасшедший свет, и вы чувствуете себя настолько свободным, насколько можете ехать на двух колесах. Вы часто видите это на круизерах Harley и среди людей, просто передвигающихся по городу на более низких скоростях. Зона покрытия минимальна, поэтому я бы не рекомендовал ездить на этой штуке со скоростью выше 60 км/ч (37 миль в час).

Внедорожный шлем
Модель имеет удлиненную перемычку для подбородка, большой козырек, торчащий вперед, и множество вентиляционных отверстий. Вся конструкция предназначена для катания стоя и по рыхлой грунтовой местности. Вам обязательно нужно сочетать его с очками, потому что для этого широко открытого глазного отверстия не потребуется обычная защитная маска.

Полнолицевой шлем с двойным козырьком
Берет обычный полнолицевой шлем и помещает внутрь раскрывающийся тонированный козырек. Одним движением вы можете перейти от прозрачного к затемненному, ничего не меняя. По сути, это идеальное решение для солнечных бликов под низким углом, которые пытаются ослепить вас во время утренней и вечерней работы, и избавляет вас от необходимости таскать с собой дополнительный темный щит.

4. Краткий обзор типов шлемов: таблица быстрого сравнения

5. Как измерить голову и определить, подходит ли она по размеру

Это наиболее важный и не подлежащий обсуждению шаг во всем процессе отбора.

Метод измерения:
Используйте мягкую измерительную ленту по окружности головы примерно на 2 см (около 0,8 дюйма) над бровями — самой широкой частью головы. Измерьте три раза и возьмите среднее значение.

Критерии оценки соответствия:

• Надевание: должно ощущаться небольшое сопротивление, но шлем должен скользить плавно.
• Ношение: Щеки следует аккуратно сжимать внутренней подушечкой, создавая легкий эффект «бурундука», но боли быть не должно.
• Тест на встряхивание: когда вы энергично поворачиваете голову влево и вправо, шлем должен двигаться синхронно с вашей головой; не должно быть заметного внутреннего смещения.
• Снятие: чтобы снять его, нужно приложить немного усилий, а не соскользнуть легко.

Распространенная ошибка:
Многие гонщики выбирают на размер больше, чтобы избежать давления на щеки. На самом деле, внутренняя прокладка естественным образом сжимается и принимает форму вашего лица после 20–30 часов использования. Слишком большой шлем может привести к вторичному удару по голове во время столкновения — чрезвычайно опасная ситуация.

6. Знакомство с наклейками безопасности: DOT, ECE, SNELL и CCC.

Сертификационные знаки являются базовой гарантией безопасности шлема. Разные сертификаты соответствуют разным протоколам испытаний:

Совет по выбору:
Отдавайте предпочтение шлемам, сертифицированным в соответствии с ECE 22.06. В настоящее время это наиболее широко распространенный и строгий мировой стандарт. Сертификация DOT может служить ориентиром, но не должна быть единственной основой для принятия решения о безопасности.

7. Как материалы и вес влияют на вашу поездку (и почему вы это почувствуете)

Материал внешней оболочки шлема напрямую определяет соотношение веса, прочности и цены.

• АБС инженерный пластик:Это ваша повседневная рабочая лошадка — легкая для кошелька, но да, она тяжелее.
• Стекловолоконный композит:Находит золотую середину между прочностью и снижением веса; это то, что вы в основном увидите в сегменте среднего класса.
• Композит из углеродного волокна/кевлара:То, что нужно, когда каждый грамм на счету. Сумасшедший свет и прекрасно поглощает удары — это то, к чему вы стремитесь, гоняясь за временем прохождения круга на трассе.

Что касается веса:
Закрытый шлем обычно весит где-то между 1400 и 1650 г. Уменьшите эту цифру даже на 100 г, и вы действительно начнете замечать разницу в долгосрочной перспективе — к концу дня ваша шея уже не будет такой поджаренной. Тем не менее, есть одна загвоздка, о которой следует помнить: шлем, который выглядит подозрительно легким, может иметь недостаточную толщину подкладки из пенополистирола (EPS), а это значит, что он не будет так хорошо поглощать удары. Чтобы найти золотую середину между безопасностью и снижением веса, на самом деле все зависит от того, насколько хорошо команда инженеров производителя справляется со своей работой.

8. Маленькие детали, которые вы, вероятно, упускаете при примерке.

Даже при правильном размере и надлежащей сертификации следующие детали могут превратить шлем в ежедневную ношу:

• Уровень шума ветра:Это невозможно оценить, просто стоя в магазине со шлемом на голове. Лучше всего покопаться в сторонних обзорах, где люди действительно измеряют показания в децибелах на постоянной крейсерской скорости.
• Легкость снятия козырька:Если с этим механизмом козырька сложно работать, поверьте мне: он будет сводить вас с ума каждый раз, когда вы будете чистить кишки насекомых или переключаться на тонированный щит.
• Съемный/моющийся вкладыш:Летом вам придется потеть; нет никакого способа обойти это. Если этот вкладыш не выскочит во время стирки, ожидайте, что в течение трех месяцев внутри него поселится неприятный запах.
• Совместимость Bluetooth-гарнитуры:Планируете установить домофон? Потратьте секунду и проверьте, действительно ли в ушных карманах вырезаны выемки для динамиков.
• Совместимость с очками:Если вы носите очки, обратите особое внимание на то, как устроены височные каналы. Упустите эту деталь, и на протяжении всей поездки вы будете сталкиваться с постоянным давлением на голову по бокам.

9. То, о чем нас постоянно спрашивают

Вопрос 1: Означает ли «дороже» «лучше»?
Не обязательно. Более высокая цена обычно означает, что производитель вложил средства в более качественные материалы, немного снизил вес и приложил больше усилий к аэродинамике. Но давайте будем честными: если все, что вы делаете, это едете на педалях пять километров в город, полнолицевая крышка среднего класса с сертификацией ECE отлично справится с этим. Весь смысл в том, чтобы подобрать шлем под то, что вы на самом деле делаете на велосипеде, а не просто выбрасывать деньги на верхнюю полку ради него.

Вопрос 2: Я слышал, что носить кожаный шлем более рискованно, чем закрытый шлем. Есть ли в этом правда?
Мы настоятельно не советуем этого делать. При ударе подкладка из пенополистирола, выдерживающая удар, покрывается крошечными внутренними трещинами, которые вы даже не видите, и как только это произойдет, защита, которую он обеспечивает, просто не вернется.

Вопрос 3: Могу ли я получить подержанный шлем?
Мы бы сказали: держитесь подальше от этого. Подкладка из пенополистирола, предназначенная для поглощения ударов, после удара покрывается микротрещинами, поэтому ее способность защищать вас навсегда снижается. Плюс есть большая неизвестность: у вас нет возможности узнать, клал ли когда-либо предыдущий владелец велосипед, когда он был на нем.

Вопрос 4: Как долго держатся амортизирующие накладки?
Большинство производителей советуют заменять их через пять лет фактического использования или через семь лет с момента выпуска. Со временем внутренняя набивка сминается, а материалы стареют, поэтому защитная амортизация постепенно исчезает.

Вопрос 5: Что делать со всем этим шумом во время дождя?
Возьмите с собой беруши с фильтрацией шума. Это не какое-то необычное дополнение — это простой шаг, позволяющий сохранить ваш слух. Когда вы едете по шоссе с открытой дроссельной заслонкой, рев ветра, проносящийся мимо ваших ушей, превысит 100 децибел, даже не пытаясь.

10. Заключение

Выбормотоциклетный шлемэто совсем другая игра по сравнению с импульсивным схватыванием куртки с вешалки. Это не то, к чему вам следует спешить — честно говоря, это требует немалого терпения и довольно конкретного понимания. Прежде чем остановиться на одном, вам действительно нужно взвесить, где вы чаще всего ездите, какова на самом деле форма вашей головы и на какие функции безопасности вы действительно собираетесь полагаться на дороге.

Когда дело доходит до этого, правильно подобранный шлем — это основная линия защиты, а зачастую и единственная, которая удерживает вашу голову от асфальта. Для тех, кто серьезно относится к реальной защите, компания Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd. предлагает высокоэффективные полнолицевые, модульные и внедорожные шлемы. Независимо от того, имеете ли вы дело с пробками в городе или расширяете границы трассы, у их ассортимента есть подходящий вариант.

Если вам нужен экспертный совет по выбору модели, подходящей для вашего конкретного стиля езды, свяжитесь с нами. Вы можете связаться с нашими сотрудниками в любое время; мы здесь, чтобы обсудить детали и помочь вам определить, какой конкретный стиль и функции наиболее подходят вам.